Volkswagen Brouk, lidový vůz se zaoblenou karoserií čtyřmetrové délky a vzduchem chlazeným čtyřválcem v zádi, má v automobilové historii zcela výjimečné postavení. Jeho osobitou konstrukci vytvořil Ferdinand Porsche ve druhé polovině třicátých let, sériová výroba se však rozběhla až po válce, koncem roku 1945. V srpnu 1955 opustil výrobní linku miliontý VW Brouk, v listopadu 1967 se jeho výroba přehoupla přes hranici deseti milionů a v polovině února 1972 Brouk s pořadovým číslem 15 007 034 překonal světový rekord v počtu vyrobených vozů jednoho typu, který od konce dvacátých let držel Ford T. Od ledna 1978 už se Brouk v Německu nevyráběl, jeho úspěšná kariéra však pokračovala dál zejména v Latinské Americe. V polovině května 1981 slavili v továrně Puebla v Mexiku vyrobení dvacetimiliontého Brouka, během následujících jedenácti let pak přibyl další milion. Poslední série vozů VW Brouk vznikla v Mexiku v červenci 2003 a celková produkce automobilové legendy překročil a 21,5 milionu exemplářů.
Publikace přibližuje vznik a vývoj tohoto pozoruhodného automobilu, konstrukční a stylistické změny postupně uskutečňované na sériových vozech, ale také automobily karosované specializovanými firmami, zejména kabriolety Karmann a kupé i kabriolety značky VW Karmann-Ghia. Připomenuty jsou rovněž nejrůznější automobilové kreace stavěné na podvozcích Brouka, od lehkého terénního typu VW 181 přes plážové buginy až po různé stavebnicové vozy a výrobky malých karosáren. Jedna kapitola je věnována sportovním aktivitám s vozy VW Brouk. Publikace obsahuje barevné kopie dobových prospektů, tabulky technických dat jednotlivých modelů, přehled výroby a chronologii kariéry tohoto kultovního automobilu.
