Ukážka z knihy: Létání umožňuje dopravním letounům vztlak, vznikající na profilech nosných ploch, které se pohybují v atmosféře určitých rychlostí. Pohonné jednotky vyvozují tahovou sílu, potřebnou pro překonání odporu letounu při pohybu danou rychlostí. V začátcích motorového létaní byly k vyvození tahové síly používány výlučně pístové motory pohánějící vrtule. Myšlenku použít spalovací turbínu pro vyvození tahové síly s možnou aplikací leteckého motoru, se podařilo realizovat poprvé britskému inženýrovi Franku Whittleovi. V německém leteckém průmyslu, který se již připravoval ve druhé polovině třicátých let na válku, byl průkopníkem proudového pohonu Hans von Ohain. Tam se více výrobců snažilo vyvinout provozuschopné proudové motory...
Z obsahu:
Předmluva
Základní pojmy (Úvod, Základní fyzikální principy pohonu letadel, Tepelný oběh turbínového motoru, Rozdělení tepelných motorů, ...)
Výkon motoru (Základní výkonové parametry turbínových motorů, Omezení výkonu na hřídeli turbovrtulového motoru, Propulsní účinnost motoru, ...)
Vstupy vzduchu do motorů (Uspořádání vstupů u jednotlivých typů turbínových motorů, Ochrana proti vniknutí cizích předmětů do kompresoru, ...)
Kompresory (Typy kompresorů, Příklady uspořádání a konstrukčního provedení kompresorů, Zajištění stabilního chodu kompresoru)
Spalovací komora (Činnost spalovací komory, požadavky na její práci, Typy spalovacích komor, Palivové trysky, ...)
Turbína (Činnost turbíny v motoru, požadavky na lopatky, Činnost jednotlivých stupňů turbíny, Konstrukce lopatek, uchycení oběžných lopatek do disku, ...)
Výstup z motoru (Činnost a konstrukce výstupních trysek, Snižování hluku, působeného výtokem spalin, Činnost a konstrukční řešení obracečů tahu)
Uložení rotorů, ložiska, těsnost ložiskových prostorů (Uložení hlavních rotorů, řešení ložiskových prostoru, ...)
Mazivá a pohonné hmoty (Motorové oleje, Pohonné hmoty)
Mazací soustavy
Palivové soustavy
Vzduchové systémy, ...
